Работен механизъм с ЦПУ
Проверете внимателномашинен инструментпреди стартиране, включително проверка на работния механизъм, електрическото оборудване, магнитния патронник и други приспособления. След проверка го смажете. След смазване извършете пробно пускане и се уверете, че всичко е в добро състояние преди употреба. Когато затягате детайла, обърнете внимание на неговото подравняване и затягане.
Разхлабеният детайл по време на шлайфане ще причини сериозни последствия като излитане на детайла, нараняване на хора или смачкване на шлифовъчното колело. Когато започнете работа, използвайте ръчна настройка, за да приближите шлифовъчното колело бавно до детайла. Началното подаване трябва да е малко и не се допуска прекомерна сила, за да се предотврати сблъсък на шлифовъчното колело. Когато е необходимо да се контролира възвратно-постъпателното движение на работната маса със стопер, той трябва да бъде точно регулиран споредсмиланедължина на детайла и запушалката трябва да бъде здраво закрепена.
При смяна на шлифовъчното колело първо трябва да се провери външния вид, за да се види дали има някаква повреда, а след това шлифовъчното колело да се начука с дървен чук или пръчка. Звукът трябва да е чист и ясен без пукнатини. Когато монтирате шлифовъчното колело, то трябва да бъде сглобено съгласно определените методи и изисквания. След статичния балансвъвеждане в експлоатация, той трябва да бъде инсталиран и тестван. Може да се използва само след като всичко е нормално.
Работниците трябва да носят предпазни очила по време на работа, а шлифовъчното колело трябва да се подстригва по балансиран начин, за да се предотврати удар. Измерете детайла, регулирайте или избършете машинния инструмент след изключване. Когато използвате магнитния патронник, повърхността на диска и детайла трябва да бъдат избърсани, затегнати и здраво засмукани.
Ако е необходимо, може да се добави запушалка за предотвратяване надетайлот преместване или излитане. Трябва да се обърне внимание на монтирането на защитния капак на шлифовъчното колело или преградата на машинния инструмент, а страната на станцията трябва да върти предната част на шлифовъчното колело с висока скорост.