Термопластичните композитни материали могат да постигнат същата здравина и издръжливост като традиционните материали като стомана/алуминий;в същото време цикълът на производство/поддръжка на каросерията може да бъде значително съкратен, а намаляването на теглото и емисиите може да бъде значително намалено.Термопластичните композити са основният доказателствен материал за разработването на конструкции на корпуса от следващо поколение в проекта на ЕС Чисто небе 2.
През юни 2021 г. холандският аерокосмически съвместен екип заяви, че се очаква да направи най-големия структурен компонент на „Multi-Function Airframe Demonstrator“ (MFFD) (долна обшивка на фюзелажа с дължина 8,5 метра), което значително ще насърчи напредъка на проект "Чисто небе" 2.В проекта целта на съвместния екип е да проучи как различните производствени процеси могат да бъдат органично интегрирани, така че структурните/неструктурните компоненти да бъдат идеално интегрирани.
За тази цел съвместният екип приложи нови материали и се опита да произведе долните компоненти на фюзелажа на самолета.По време на производствения процес съвместният екип приложи най-съвременната автоматизирана технология за полагане на влакна на NLR, като долната половина се втвърдява на място, а горната половина се втвърдява в автоклав, като напълно разбира/валидира термопластичните композитни материали и автоматизираната технология за полагане на влакна за производство Многофункционалността на обшивките на самолетите, усилващите елементи/праговете/гондолите/вратите и други структурни части.
Успехът на този пионерски пилотен проект създаде прецедент за производството на широкомащабни термопластични композитни структури.Въпреки че термопластичните композитни части са по-скъпи от традиционните термореактивни части по отношение на цената, новият материал има предимства по отношение на дългосрочните ползи.
Термопластичните композити са по-леки от термореактивните материали, материалът на матрицата е по-здрав и устойчивостта на ударни повреди е по-силна;в допълнение, когато термопластичните композитни части се комбинират, те трябва само да се нагреят, за да се свържат ефективно, без използването на традиционни крепежни елементи, цялостна интеграция и лекота.
Количественото предимство е значително.
Време на публикуване: 11 юли 2022 г