Европейският производител на самолети Airbus призова Запада да не налага ембарго върху вноса на руски титан.Шефът на авиокомпанията Гийом Фори смята, че подобни ограничителни мерки няма да окажат голямо влияние върху руската икономика, но ще навредят сериозно на световната авиационна индустрия.Фюри направи съответното изявление на годишното общо събрание на компанията на 12 април. Той нарече забраната за внос на руски титан, използван за производството на модерни самолети, "неприемлива" и предложи премахване на всякакви санкции.
В същото време Фаури каза още, че Airbus трупа запаси от титан в продължение на много години и ако Западът реши да наложи санкции на руския титан, това няма да окаже влияние върху самолетостроителния бизнес на компанията в краткосрочен план.
Титанът е практически незаменим в самолетостроенето, където се използва за направата на винтове на двигатели, корпуси, крила, обшивки, тръби, крепежни елементи и др.Засега тя не е влизала в санкционните програми, наложени от западните държави на Русия.В момента най-големият производител на титан в света "VSMPO-Avisma" се намира в Русия.
Според свързани доклади, преди кризата руската компания е доставяла на Boeing до 35% от нуждите си от титан, Airbus с 65% от нуждите си от титан и Embraer със 100% от нуждите си от титан.Но преди около месец Boeing обяви, че преустановява покупките на метали от Русия в полза на доставки от Япония, Китай и Казахстан.Освен това американската компания драстично намали производството поради проблеми с качеството на новия си флагман Boeing 737 Max, доставяйки само 280 търговски самолета на пазара миналата година.Airbus е много по-зависим от руския титан.
Европейският авиационен производител също така планира да увеличи производството на своя самолет A320, основният конкурент на 737 и който зае голяма част от пазара на Boeing през последните години.В края на март беше съобщено, че Airbus е започнал да търси алтернативни източници за получаване на руски титан, в случай че Русия спре доставките.Но очевидно на Airbus им е трудно да намерят заместник.Не трябва да се забравя също, че преди това Airbus се присъедини към санкциите на ЕС срещу Русия, които включват забрана на руските авиокомпании да изнасят самолети, да доставят резервни части, да ремонтират и поддържат пътнически самолети.Следователно в този случай Русия е много вероятно да наложи ембарго на Airbus.
Union Morning Paper помоли Роман Гусаров, главен редактор на авиационния портал, да коментира: „Русия доставя титан на световните авиационни гиганти и е станала взаимозависима от световната авиационна индустрия. Освен това Русия не изнася суровини, а вече щамповани и грубо обработени продукти (аеронавигационните производители извършват фина обработка в собствените си предприятия).Това е почти пълна промишлена верига, а не само парче метал.Но тук трябва да се разбере, че за Boeing, Airbus и други космически VSMPO -Фабриката на Avisma, където работи компанията, се намира в Сарда, малък град в Урал. Русия все още трябва да се придържа към факта, че е готова да продължи да доставя титан и титанови продукти и да запази позицията си във веригата за доставки.
Време на публикуване: 27 април 2022 г